Auf den Spuren von Magnum

Der Ferrari 512 BBi

Viele kennen dieses Auto aus den allseits beliebten Auto-Quartetts ihrer Kindheit. Damals war dem Besitzer dieser Karte ein Sieg schon fast sicher. Und auch heute ist der 512 BBi bei Klassik-Liebhabern ein überaus gefragtes Modell. Der Ferrari 512 BB wurde 1976 erstmals auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und als der „Sportwagen für die Straße“ beim Publikum beworben. Seine Bezeichnung 512 bezieht sich auf die Motorisierung des Italieners mit einem Herzstück aus einem 4,4 Liter-Antrieb mit 12 Zylindern und einem Bankwinkel von 180°. Dieser entstammte aus dem Ferrari 356 GT/4 Berlinetta Boxer Motor und wurde auf 5,0 Liter vergrößert. Der 512 BB beanspruchte vor diesem Leistungshintergrund, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 302 km/h das schnellste Straßenauto in laufender Produktion zu sein.

Optisch passten beim 512 BB viel breitere Reifen unter eine deutlich verbreiterte Karosserie. Zudem verfügte der 512 über vier Rückleuchten und vier Auspuffrohre als große Unterscheidungsmerkmale zum Vorgängermodell. Auch Ferrari musste sich Anfang der Achtziger Jahre mit den neuen strengen Abgasnormen – insbesondere denen in den USA – auseinander setzen und stellte 1981 als passende Antwort auf der IAA den 512 BBi in Frankfurt vor. Der Unterschied zum 512 BB machte sich insbesondere in einer etwas geringeren Leistung von nunmehr 340 PS deutlich. Den Erfolg des Fahrzeuges taten diese aber überhaupt keinen Abbruch. Im Gegenteil – bis zur Einstellung der Modellreihe im Jahr 1984 und der Vorstellung des Nachfolgers mit dem Namen Testarossa wurden insgesamt 1.007 Exemplare gebaut.